Планы на будущее и существующие вызовы
Несмотря на оптимизм, стороны признают наличие препятствий. Иранский министр Атабак, выступая вместе с послом Каземом Джалали, акцентировал внимание на необходимости устранить барьеры, сдерживающие частный бизнес. Среди них — сложности с проведением финансовых операций и различия в стандартах продукции.
Особое внимание было уделено и инфраструктурным проектам. Тегеран подтвердил свою приверженность скорейшему завершению строительства Международного транзитного коридора «Север — Юг». Атабак заявил, что подготовительные работы для ключевого участка железной дороги Решт — Астара закончены, и ее строительство начнется в ближайшие месяцы.
Статистика и отраслевые приоритеты
Данные иранской таможни иллюстрируют растущую динамику. В прошлом отчетном году экспорт Ирана в страны ЕАЭС превысил $2 млрд, увеличившись на 20%. Объем поставок в метрических тоннах вырос на 21%. Крупнейшим рынком сбыта стала Россия ($1,12 млрд), за которой следуют Армения ($505 млн) и Казахстан ($278 млн).
По оценкам иранских властей, именно сталелитейная и нефтехимическая отрасли станут локомотивами дальнейшего роста. На них может приходиться до 50% всего экспортного потенциала в рамках ССТ. Как отметил глава Организации по развитию торговли Ирана (TPO) Мохаммад Али Дехган Дехнави, соглашение создает беспрецедентные возможности для более глубокой интеграции, отменяя пошлины на 87% товаров.
Что означает соглашение на практике?
ССТ, подписанное в декабре 2023 года и вступившее в силу в мае 2025-го, — это не просто документ о снижении тарифов. Это комплексный договор, охватывающий 11 разделов, включая технические и санитарные нормы, таможенное сотрудничество, разрешение споров и даже сотрудничество в сфере энергетики и транспорта.
Эксперты сходятся во мнении, что частный сектор обеих стран стоит на пороге новых возможностей. Успех будет зависеть от того, насколько эффективно бизнес сможет воспользоваться открывающимися перспективами, а власти — устранить оставшиеся административные и финансовые барьеры.